در اوایل این ماه، سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ایران (IRGC) با تحویل اولین ناو پهپاد و هلیکوپتر خود با عرشه پرواز سنتی، به یک نقطه عطف بزرگ دست یافت و تواناییهای دریایی خود را افزایش داد. پنجشنبه گذشته، سپاه پاسداران رسماً شهید بهمن باقری (C110-4) را در مراسمی در بندرعباس به ناوگان خود ملحق کرد.
اگرچه این ناو به اندازه ناوهای هواپیمابر نیروی دریایی ایالات متحده که قبل از جنگ جهانی دوم ساخته شدهاند، توانمند نیست، اما یک جهش قابل توجه برای جمهوری اسلامی است. این ناو که به نام شهید بهمن باقری - از افسران سپاه پاسداران که در جریان جنگ ایران و عراق کشته شد - نامگذاری شده است، در واقع یک ناو هواپیمابر نیست، بلکه یک کشتی کانتینری تغییر یافته است. این اقدام پس از پرتاب شهید مهدوی (110-3)، یکی دیگر از کشتیهای ترابری که به یک ناو بالفعل تبدیل شده است، صورت میگیرد.
به گزارش شرکت تحلیل نظامی بینالمللی جینز، این ناو جدیدتر مجهز به عرشه پروازی است که "تا حدی به سمت چپ آن امتداد یافته و یک سکوی پرشی برای کمک به پرواز هواپیماهای بال ثابت دارد."
ایران این ناو را در داخل کشور ساخته است
شایان ذکر است که تهران اساساً از ایالات متحده، انگلستان و ژاپن در سالهای پس از جنگ جهانی اول پیروی میکند، زمانی که کشتیهای دیگر به ناو هواپیمابر تبدیل شدند.
یواساس لانگلی (CV-1/AV-3) در سال 1920 از کشتی زغالسوز (کشتی حمل زغال سنگ) یواساس ژوپیتر (ناوگان زغالسوز شماره 3 نیروی دریایی) تبدیل شد، در حالی که تا زمان ورود اچاماس هرمس نیروی دریایی سلطنتی و هوشو نیروی دریایی امپراتوری ژاپن، ناوهای "هدفساخته" واقعی وارد صحنه نشدند.
در مقابل، در طول جنگ سرد، کشورهایی مانند هند و چین برنامههای ناو هواپیمابر خود را با خرید ناوهای بازنشسته از سایر کشورها آغاز کردند. تنها در دهه گذشته پکن و دهلی نو ناوهای خود را در داخل کشور ساختهاند. حتی در این صورت، تواناییهای این ناوها از ناوهای هستهای کلاس نیمیتز و جرالد آر. فورد نیروی دریایی ایالات متحده عقبتر است.
با این حال، نکته مهمتر این است که تهران میلیاردها دلار نیز هزینه نکرده است، با این وجود، این ناو جدید هنوز هم میتواند برای پرتاب سامانههای هوایی بدون سرنشین (UAS) تولید داخل ایران به کار گرفته شود. پهپادها و سایر سیستمهای بدون سرنشین حوزههایی هستند که این کشور خاورمیانهای در آنها پیشرفت چشمگیری داشته و احتمالاً نگرانکننده است.
ویدئویی از پرتاب و بازیابی پهپادها توسط این ناو در X، پلتفرم رسانههای اجتماعی که قبلاً به نام توییتر شناخته میشد، به اشتراک گذاشته شده است.
ایالات متحده و اسرائیل حق دارند نگران باشند
این واقعیت که سپاه پاسداران هر گونه ناو جنگی در هر اندازهای دارد که بتواند هواپیما پرتاب کند، باید به عنوان یک نگرانی جدی تلقی شود، زیرا این امر تهران را قادر میسازد تا در سراسر منطقه و فراتر از آن قدرتنمایی کند. این همچنین یک پیروزی تبلیغاتی بزرگ برای جمهوری اسلامی و متحدان و نیروهای نیابتی منطقهای آن است.
این حکومت مذهبی خاورمیانهای بیش از سه دهه پیش طرح خودکفایی نظامی خود را آغاز کرد و به دنبال تولید داخلی زیردریاییها، جتهای جنگنده، تانکها، موشکها و پهپادها بوده است.
به گزارش گزارشی از Naval News، دریادار علیرضا تنگسیری در مراسم هفته گذشته گفت: "برد عملیاتی 22000 مایل دریایی این ناو را قادر میسازد تا به مدت یک سال کامل در آبهای دوردست بدون نیاز به سوختگیری مجدد مأموریت انجام دهد." "اضافه شدن این ناو به ناوگان نیروی دریایی سپاه پاسداران یک گام مهم در جهت افزایش تواناییهای دفاعی و بازدارندگی ایران در آبهای دوردست است و در عین حال به حفاظت از منافع ملی کشور نیز کمک میکند."
مشخص نیست که آیا این تواناییها اغراقآمیز هستند یا خیر، اما همانطور که براندون جی. وایچرت ماه گذشته برای نشنال اینترست نوشت، تهران یک کشتی کانتینری را به یک ناو پهپادبر تبدیل کرده و "به میزان قابل توجهی قدرت دریایی خود را با هزینه کم افزایش داده است."
ایران میتواند این ناو را نسبتاً دور از سواحل خود مستقر کند و به طور بالقوه حمل و نقل تجاری را در خلیج فارس، دریای عرب، تنگه هرمز، تنگه بابالمندب، دریای سرخ و شاید حتی فراتر از آن در منطقه هند و اقیانوس آرام مختل کند. این باید به عنوان اولین گام در یک سری پیشرفتها برای ایران تلقی شود، نه آخرین یا تنها گام در این راستا.
یک ناو تقلبی، نه یک ناو واقعی
در عین حال، شهید بهمن باقری هنوز یک ناو واقعی نیست و سپاه پاسداران داراییهای دیگری برای تشکیل چیزی نزدیک به یک گروه ضربت ناو هواپیمابر (CSG) ندارد.
همانطور که وایچرت بیشتر تأکید کرد، "البته، معایبی نیز برای این ناو دستساز وجود دارد. در حالی که این ناو فوقالعاده ارزان است و تواناییهای قابل توجهی را به نیروهای مسلح ایران میدهد، این ناو در ابتدا به عنوان یک کشتی نظامی طراحی نشده بود. بنابراین، محدودیتهای ذاتی برای این کشتی وجود دارد. این امر به ویژه در پرتو کمبود جدی اسکورتهای محافظتی ایران برای ناو پهپادبر صادق است."
بال هوایی شهید بهمن باقری باید محدود تلقی شود. این ناو همچنین فاقد ناوشکنها، زیردریاییها و سایر ناوها برای محافظت در برابر یک دشمن است.
وایچرت افزود: "این کشتی برای اکثر آژانسهای اطلاعاتی مدرن نسبتاً آسان قابل شناسایی و ردیابی است. بنابراین، تهدید آن احتمالاً هنوز محدود است." "شهید باقری میتواند بیشترین میزان آسیب را در آبهای اطراف خاورمیانه وارد کند. با این حال، اگر تهران به این فکر بیفتد که از این کشتی میتوان برای فرافکنی قدرت نظامی در فواصل دور، مانند اقیانوس اطلس، استفاده کرد، هر گونه مزایایی که این کشتی به نیروی دریایی آنها داده است، کاملاً از بین میرود."
با این حال، پیشبینی ذاتاً دشوار است. تعداد کمی از ناظران غربی تهدید ناشی از هوشو نیروی دریایی امپراتوری ژاپن را جدی گرفتند، اما 7 دسامبر 1941 دیدگاه نسبت به ناوهای هواپیمابر را برای همیشه تغییر داد. به عبارت دیگر، ایالات متحده نباید دکمه تعویق را بزند، و در عوض باید این را به عنوان یک زنگ بیدارباش برای هشدار در مورد یک تهدید بسیار واقعی و رو به رشد تلقی کند. این فقط شهید باقری نیست که نگرانی اصلی است؛ بلکه آنچه در ادامه میآید نیز مهم است.
درباره نویسنده: Peter Suciu
Peter Suciu نویسندهای ساکن میشیگان است. او در بیش از چهار دوجین مجله، روزنامه و وبسایت با بیش از 3200 قطعه منتشر شده در یک حرفه بیست ساله در روزنامهنگاری مشارکت داشته است. او به طور مرتب در مورد سختافزار نظامی، تاریخچه سلاح گرم، امنیت سایبری، سیاست و امور بینالملل مینویسد. پیتر همچنین یک نویسنده همکار برای Forbes و Clearance Jobs است. میتوانید او را در توییتر دنبال کنید: @PeterSuciu. میتوانید به نویسنده ایمیل بزنید: [email protected].
تصویر: Shutterstock.